7月10日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）发布的销量数据显示，今年上半年，其在中国市场累计交付约35.26万辆新车，其中第二季度交付量环比增长近10%，展现出稳中有进的增长态势。

　　具体来看，奔驰的核心豪华产品矩阵表现依旧亮眼，上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。其中，长轴距C级车和长轴距GLC SUV交付同比增长分别达32%和49%；长轴距E级车自上市后交付量持续攀升，第二季度交付量环比增长超85%。

　　此外，奔驰高端豪华产品矩阵仍展现出较强的市场认可度。据官方数据，得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车交付的持续增长，奔驰持续成为100万元以上豪华汽车市场客户的首选。

　　在新能源车型领域，随着全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，奔驰纯电与插电式混合动力车型齐头并进，新能源产品布局进一步丰富。

　　根据规划，2024年，奔驰将延续“油电双行”的产品策略，并继续推动电动化转型，为中国市场带来覆盖多种驱动方式的产品选择。据官方透露，全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将于年内问世。全新CLE敞篷轿跑车、全新G 500、全新G 63等车型也正加速投放市场。

　　值得一提的是，基于中国客户在智能化、数字化方面的需求，奔驰正积极投入本土研发和价值链布局。数据显示，过去五年，奔驰在华的研发投入达105亿元，研发团队增至2000人，主要投入于电动化和智能化等前沿研发领域。

　　今年4月，奔驰位于上海的研发中心正式升级启用全新大楼，官方表示，奔驰目前在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、 电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，旨在以“中国速度”打造“更懂中国”的产品和体验。

　　持续加码本土化的成果，已经在产品端有所体现，包括在最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通信技术等。此外，奔驰还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航辅助驾驶系统、车内游戏等更符合本土化需求的功能。而全新MMA平台量产车也将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型则搭载了豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS。

　　此外，奔驰也在持续推进“数实融合”的客户生态建设。如，聚合客户线上触点的Mercedes me APP已于6月焕新上线，官方社区“星友荟” 升级入驻等。而随着数字化触点的推进大智慧股票，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID）。与此同时，奔驰还将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主。